【中國交通新聞網】建設精品工程 助力“大國重器”——中化學交通建設集團一公司G248線復建公路建設側記

       炙熱仲夏，萬物一片欣欣向榮的景象。6月21日，金沙江白鶴灘水電站G248線復建公路迎來收官之際，全線17.051公里道路實現貫成通車。工程的順利建設完工，關乎世界在建最大水電站——白鶴灘水電站蓄水裝機發電，四川寧南縣、云南巧家縣幾十萬人的交通出行。

       G248線復建公路起于K122+270，止于K130+500。由中化學交通建設集團一公司承建的1標段全長8.23公里，挖方38.1萬立方米，填方9.4萬立方米，共計橋隧11座，占比達53.26%。此外，項目還涉及交安、機電、綠化等多項施工工程。

       項目自2019年6月30日開工以來，緊緊抓住公司“二次創業”的新機遇，拓展新思路，貫徹新理念，踐行中化學交通建設集團“誠實守信 規范高效 改革創新 精益求精”的企業文化精神，嚴密施工組織布局，嚴格落實施工計劃，克服急、難、險、重等難題，歷經717天的“戰斗”，最終實現了工程的全線貫通。

精細施工 迎挑戰工程

       G248線復建公路作為金沙江白鶴灘水電站的重要配套設施，是大壩蓄水淹沒原有公路后的新建國道公路，具有重要的政治意義和現實意義。同時作為承擔著周邊兩縣44個鄉鎮經濟文化發展的重要道路，是國家鄉村振興戰略上的“民生路”“致富路”。為此，中化學交通建設集團高度重視，列為重點監管項目。

       自工程施工建設以來，一公司大力推進工程項目精細化管理，充分利用D米S平臺、安全生產信息化系統，對工程基礎數據、施工進度、物資設備、質量安全等進行實時管理，提升了工程整體施工水平。

       項目于2019年6月18日進場，合同工期2年，時間緊、任務重。在2019年7月，正值寧南地區多雨季節，滑坡、泥石流等次生災害高頻發生，給工程前期進場準備工作帶來了不小的阻礙。與此同時，最為緊迫的施工便道修建正在進行當中，面對高邊坡、地勢陡峭的山地，項目管理人員多次召開施工部署會議，把拉通施工便道作為首要任務，利用爆破、機械甚至人工用鋤頭、鐵锨、洋鎬簡單工具等進行開挖。在施工現場，有懸掛在百米陡崖上進行測量的“蜘蛛人”、有精細操控在落石危險帶的機械手，無論哪個崗位，大家都奮斗在修建便道最前線，項目部的每一位員工充分發揚了“特別能吃苦、特別能戰斗”的鐵軍精神，一鼓作氣，最終完成了近30公里的施工便道，為項目全面開工建設“疏通了血管”“供給了養料”。

       在建設過程中，面對工農橋、白水河大橋、燒酒房隧道等控制性工程，一公司員工充分踐行“嚴謹 務實 團結 奉獻”的企業文化，圍繞“建設精品工程”的目標，取得了公司在建項目多個“第一”?！暗谝桓叨铡惫まr橋平均墩柱高度 30.13米,主墩高度達78.75米，是公司建設項目中橋梁最高墩柱。此外，“第一座連續剛構”工農橋及白水河大橋上部設定為連續鋼結構設計，也是公司建設項目上的“首次挑戰”?！暗谝桓唢L險隧道”燒酒房隧道設計全長1489米，洞身最大埋深232米，沿線地形起伏較大，圍巖極不穩定，極易發生塌方涌水等突發情況。該隧道于2021年4月8日貫通。

       為保證各項施工節點順利完成，項目管理人員提前籌劃，組織人員加強理論學習，邀請橋梁專家現場評審等方式，對施工方案進行了精細策劃，針對工農大橋高墩、危險性大等特點針對性地采用爬模施工、懸臂掛籃施工等工藝對橋梁施工節點進行把握。同時加強機料、人員的配合，在混凝土、模板、鋼筋等主要材料的采購上，與參建方協調選取質量過關、符合施工要求、生產廠家信譽較好的材料，設立專人專崗，組織混凝土車輛供應，做到機料不斷供、人員不脫節。

       項目建設者們充分展現了超群的團結協作能力，高效的務實能力，迎難而上，甘于奉獻的精神，實現理論結合實際、人機料有力配合，保質保量的完成了各項施工任務。2021年3月中旬完成全部橋梁主體工程施工，4月控制性工程燒酒房隧道的貫通為全線通車奠定了基礎；6月完成所有路面工程施工，至此，實現全線通車放行。

安質創優 建品質公路

       安全、質量管理是工程建設的關鍵環節，中化學交通建設集團一公司始終遵循“交付精品工程，建設美好未來”的企業愿景，腳踏實地的建設該項工程，嚴把安全關、質量關，在安質管理中總結經驗，推陳出新，獲得了一批優質管理成果。

       項目嚴格落實公司安全質量規章制度，實行一崗雙責制度，每月召開安全生產工作會議，實施班前安全講話、安全巡查、安全隨訪等，對項目管理人員和施工勞務人員進行崗前培訓、關鍵施工點位培訓和安全技術交底，增強了各項目人員的安全意識，使安全生產入腦入心。

       燒酒房隧道作為全線施工難度最大的隧道，沿線地質條件復雜，圍巖條件較差，極易發生塌方涌水事故。項目部創新方式方法，通過加強超前支護，提前鉆孔引水，卸載水壓等方式有效避免了隧道坍塌等安全事故的發生，為工程安全質量及施工進度提供了有力的支撐。

       此外，項目在建設過程中，依托施工階段性特點，成立QC小組，編制了《提高錨索框格梁施工質量》《關于隧道初期支護濕噴技術混凝土配合比的優化》《乳化瀝青廠拌冷再生路面施工技術及改擴建工程拼縫施工質量控制要點》等QC課題。其中《提高錨索框格梁施工質量》被授予山東省優秀質量管理小組三等獎和濟南市2020年度質量管理成果三等獎。

活力團隊 展時代風貌

       人才隊伍建設是一公司在新時期、新階段高質量發展不可或缺的重要因素。因此，一公司始終踐行中化學交通建設集團“皆可成才 盡展其才”的企業人才觀，積極培養青年人才、鍛煉復合人才，選用德才兼備的優秀人才。

       G248復建公路項目部員工平均年齡30歲，是一支年輕充滿活力的團隊，同時也是一支敢拼實干的團隊。項目堅持以人為本，集結原有項目優秀人才，吸納現有關鍵人才，引進缺失人才。給重擔、上壓力，項目大力啟用90后年輕員工，安排至重要崗位、艱苦崗位和管理崗位，“工程施工就是最好的老師”，建立了以實踐為基礎的培養模式，項目員工在實際工作中得到了巨大的鍛煉和成長。對于新進員工，積極落實交建集團“師帶徒”管理模式，針對項目橋、隧、路基、路面、涵洞等全面覆蓋的施工內容，根據實際情況進行“一對一”“多對一”的教帶引領，讓員工迅速熟練業務、提高技術能力。努力打造了一支具有寧南項目特色的人才隊伍，為項目的順利通車、公司的可持續高質量的發展提供了堅實的保障。